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二沖程船外機(jī)與四沖程有什么區(qū)別？
二沖程與四沖程船用掛機(jī)，哪個(gè)性能更好。今天，海威龍給大家來對(duì)比一下
二沖程船外機(jī)特點(diǎn)：
多年來，二沖程船用掛機(jī)被稱為高耗燃油，排放污染的掛機(jī)。不過現(xiàn)在已經(jīng)改變了，大多數(shù)傳統(tǒng)的二沖程已經(jīng)退役，取而代之的是最先進(jìn)的直噴式和燃油噴射二沖程機(jī)型，提供功率額定值不等的機(jī)型可以令人眼花繚亂。新行二沖程掛機(jī)非常棒，因?yàn)槠涔?jié)省了燃油，同時(shí)提高了船只的航行速度
直噴式二沖程掛機(jī)的工作原理很簡(jiǎn)單，因?yàn)楹Ｋ菈A性的，進(jìn)氣通道和排氣通道在活塞裙在氣缸孔中向上和向下泵送時(shí)打開和關(guān)閉。 與傳統(tǒng)的老式二沖程不同，燃料不會(huì)進(jìn)入燃燒室，不會(huì)溢出排氣口。 相反，燃料以精確的量直接噴入到燃燒室中，并在所需的分流時(shí)噴射。
直噴式船用掛機(jī)既沒有曲軸箱或機(jī)油過濾器，相反，精確計(jì)量的油流潤(rùn)滑環(huán)和軸承，在燃燒室中蒸發(fā)，然后與廢氣一起排出。在燃燒室中燃燒的油的比例是微不足道的，并且最低限度地影響排放。不可否認(rèn)，燃油是一種經(jīng)常性費(fèi)用。
四沖程船外機(jī)特點(diǎn)：
對(duì)于四沖程船掛機(jī)的領(lǐng)域，水星，本田海事，雅馬哈汽車和鈴木船舶都構(gòu)建了幾十年來價(jià)值體驗(yàn)工程和建造最先進(jìn)的汽車和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)。氣缸蓋與閥門，彈簧，墊片，保持器，氣門挺桿，凸輪軸，正時(shí)齒輪，皮帶以及充滿油的曲軸箱的底座一起掛滿。。
大多數(shù)四沖程掛機(jī)是燃料噴射，而不是直接噴射。一些較小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是化油的。在汽車和摩托車上發(fā)現(xiàn)的復(fù)雜多端口系統(tǒng)之后，四沖程燃料噴射沒有什么驚訝。每個(gè)氣缸一個(gè)噴射器在進(jìn)氣門附近有序排列，四沖程具有特別快速的油門響應(yīng)。
四沖程掛機(jī)用通過發(fā)動(dòng)機(jī)通道泵送的油潤(rùn)滑其往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。 就像在快速摩托車上，至少每100小時(shí)的操作更換油和過濾器至關(guān)重要。否則骯臟的潤(rùn)滑劑會(huì)損壞曲軸軸頸的風(fēng)險(xiǎn)。四沖程掛機(jī)對(duì)油質(zhì)是非常敏感的
與十年前的二沖程船用掛機(jī)相比，直噴射四沖程措施的燃油經(jīng)濟(jì)性從10％提高到80％。 根據(jù)轉(zhuǎn)速和巡航速度的負(fù)載，大約提升30％的里程。就本身而言，本田船用掛機(jī)具有特別復(fù)雜的氣門傳動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間不一，推動(dòng)或延緩閥門與曲軸相關(guān)的打開和關(guān)閉的時(shí)刻有利于低端或高端扭矩和強(qiáng)勁的加速度。
在同等條件下，直噴射式二沖程的成本更少并加速明顯比四沖程更快。至于噪音，二沖程比四沖程卻高一點(diǎn)。
競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)之間的最大差異是通過加速度來衡量的。具有優(yōu)異的馬力重量比直接注射兩沖程更快地提升到船上。對(duì)于一些應(yīng)用，如海灣船，這是至關(guān)重要的。但是，隨著技術(shù)的進(jìn)步，這一經(jīng)驗(yàn)法則也在不斷變化。例如，與之前的機(jī)型相比，雅馬哈海事公司的V-6機(jī)型減少了246磅。所以應(yīng)該沒有什么大驚喜，其加速一艘船等同于馬力的二沖程掛機(jī)。
無論您購買什么品牌或型號(hào)的船用掛機(jī)，歸根到底最重要的是交易。當(dāng)買船外機(jī)時(shí)，比較店是至關(guān)重要的。 確定哪個(gè)經(jīng)銷商提供最優(yōu)惠的價(jià)格，并擁有高信譽(yù)的服務(wù)部門。
海威龍船外機(jī)二沖程型號(hào)齊全，質(zhì)量可靠